普攻片磨壞后磨擦片縫隙過(guò)大,壓盤(pán)扭簧特性減少導致簧片工作壓力不夠,磨擦片表面沾有油漬或者連接面接觸不良現象等都會(huì )造成主離合器打滑,這時(shí)運用車(chē)用汽油清潔干凈磨擦片,接觸不良現象的應銼平;拆換失效的磨擦片與扭簧;從新調節好普攻盤(pán)的縫隙或車(chē)削加工翹起的磨擦片校正離合片分離不徹底狀況。
2、變速器故障:溫度過(guò)高、不容易掛擋和自動(dòng)脫擋
變速器內油位過(guò)低,潤滑不良是造成溫度過(guò)高的主要原因,負荷過(guò)大或軸承安裝太緊也會(huì )造成溫度過(guò)高,應檢驗油位相對高度線(xiàn),軸承部位部分溫度過(guò)高調節軸承縫隙。
3、轉為離合片故障:打滑、轉為不靈
軸頸磨壞和油封損壞,潤滑脂滲透轉為離合片內而沾污主、從動(dòng)片和剎車(chē)帶使剎車(chē)不靈,可用車(chē)用汽油清潔磨擦片的油漬,調節失圓的剎車(chē)帶,銼或車(chē)平其接觸面;轉為離合片外轂內齒與各連接部件的同軸度偏差。
4、驅動(dòng)輪故障:軸承損壞、齒輪箱螺釘松動(dòng)、油封漏油。
檢驗后傳動(dòng)軸彎曲度、軸孔變差,及頂端帶座軸承是不是形變,進(jìn)行修補實(shí)現標準規范規定;固定不動(dòng)好軸承孔與蓋孔的對中螺釘;重新裝配,拆換油封。